亚洲视频一区二区三区|午夜福利免费视频99|国产碰碰人人a久久香蕉|国内自拍真实伦在线观看|日韩电影在线一区二区三区|亚洲中文字幕电影在线观看|激情久久久久久久久中文字幕|色欲av无码久久蜜臀久久一区

　　“連峰際天兮，飛鳥不通。”500年前，王陽明進入貴州時的感慨，道盡黔道艱險。貴州，以前被描述為“地無三里平、交通路難行”。如今，發(fā)展長期卡在“路”上的貴州，伴隨越織越密的立體交通網(wǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。

　　貴黃高速—烏梅河特大橋 供圖 貴州省交通運輸廳

　　貴州境內(nèi)山高谷深、層巒疊嶂，大自然鬼斧神工造就神奇山水的同時，也造成了山阻水隔，發(fā)展受限，曾經(jīng)落后的交通長期成為制約發(fā)展的突出“瓶頸”。打破交通“瓶頸制約”成為貴州人民的歷史夙愿，這也為橋梁飛過大山、跨越天塹、縱橫江河、走向世界提供了廣闊的舞臺。

　　貴廣高鐵行駛在龍里北至都勻東區(qū)間 攝影 張申

　　一座座世界級橋梁不斷刷新世界紀錄，實現(xiàn)從“地無三里平”到“橋梁博物館”的華麗轉(zhuǎn)身，把“無橋不成路”的貴州點綴得淋漓盡致。世界高橋前100名中近一半在貴州，2.9萬座各類橋梁永久建在17.6萬平方公里面積的高原大地上，連接了近126萬座山頭，形成了一個把展品建在大自然里的“巨大博物館”，所有已建和在建橋梁連起來超過5400公里。

　　平塘特大橋 攝影 徐菡

　　目前，貴州已經(jīng)成為中國西南腹地“大十字”上的一座“橋”，成為中國西南地區(qū)銜接“一帶一路”、銜接長江經(jīng)濟帶和珠江—西江經(jīng)濟帶、銜接成渝經(jīng)濟圈和粵港澳大灣區(qū)的重要樞紐，成為中國西部陸海新通道上的重要節(jié)點。

　　貨船行駛在烏江水面上 供圖 思南縣融媒體中心

　　作為全國唯一沒有平原支撐的省份，2008年，貴州高速公路通車里程不足1000公里。2015年，貴州率先在西部實現(xiàn)縣縣通高速;2017年，又率先在西部實現(xiàn)村村通公路;2020年底，高速公路通車里程達7607公里;2021年底，高速公路通車里程突破8000公里。截至2023年底，貴州高速公路里程已經(jīng)達到8784公里，預計“十四五”末將達到9500公里，與周邊省份形成至少3個省際通道，省域內(nèi)實現(xiàn)以貴陽為中心的“2小時”覆蓋黔中經(jīng)濟圈、“4小時”通達全省、“7小時”通達周邊省會城市的“247高速公路交通圈”。

　　德余高速 攝影 劉漢濱

　　貴陽高鐵北站，建筑面積達到26.6萬平方米，相當于36個標準足球場大小，是貴州省規(guī)模最大的高鐵站。從2014年開通投運以來，貴州高鐵建設(shè)步入快車道的同時，也見證著貴州經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。貴南高鐵、貴廣高鐵、滬昆高鐵在此匯合。

　　2023年底，貴州省鐵路運營里程新增237公里(高鐵增加200公里)，總里程達4256公里(高鐵1808公里)。

　　鐵路歷史突破，普速鐵路由線成網(wǎng)，高速鐵路從無到有，引領(lǐng)大山深處向沿海通道發(fā)展突圍。中歐班列，中老班列、黔粵班列、西部陸海新通道專列在貴陽國際陸港融會貫通。截至2023年底，貴陽國際陸港都拉營站累計開行中歐班列62列，4.6萬多噸“黔貨”搭乘列車走向世界。

　　中歐班列從貴陽國際陸港都拉營站發(fā)出 供圖 貴陽綜合保稅區(qū)

　　2021年，烏江黃金水道被喚醒，實現(xiàn)全線復航。2022年，思南港邵家橋港區(qū)建成，這是烏江復航后貴州省首個投入運營的“港口園區(qū)化”項目。2023年11月20日至24日，2200立方米非洲進口“紅木”歷經(jīng)百天“江海聯(lián)運”“干支聯(lián)運”的大宗物資運抵貴州碼頭，烏江航運實現(xiàn)通江達海。貴州、重慶兩省市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《渝黔深化合作推動烏江航運高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)實施方案(2023—2027年)》。到2027年，將基本建成烏江航道與沿江鐵路、高速公路聯(lián)動發(fā)展的沿江綜合立體交通網(wǎng)。

　　貴陽龍洞堡國際機場等待起飛的飛機 供圖 南航貴州公司

　　貴州機場已形成“一樞紐十支線”11個機場布局。加上在建的威寧機場、黔北德江機場、盤州機場，到“十四五”末，將基本形成“一樞紐十三支線”的機場布局。

　　一張上天入地的多維立體綜合交通網(wǎng)正逐漸擴大，將貴州拉入長江經(jīng)濟帶發(fā)展中，融入國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局。

　　貴陽至黔西高速公路鴨池河大橋 攝影 尹剛

　　2022年，國務院出臺《關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》(國發(fā)〔2022]2號)，提出要暢通對內(nèi)對外通道，鞏固貴州在西部陸海新通道中的地位。貴州省第十三次黨代會明確，要加快沿著“一帶一路”走出去。貴州省委十三屆三次全會進一步強調(diào)，要推動開放通道實現(xiàn)新突破。

　　架高橋、修高速、通高鐵、建機場、興港口、暢航道……今天，發(fā)達的綜合立體交通網(wǎng)絡正緊鑼密鼓地延伸拓展，貴州交通既實現(xiàn)了內(nèi)部成網(wǎng)，又形成了區(qū)域聯(lián)通，支撐形成了貴州走向世界、世界擁抱貴州的開放高地和聯(lián)結(jié)紐帶。(文 周嫻)