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2月7日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，8日24時(shí)，全國(guó)橋隧比最高的雙向六車道高速公路——古金高速將全線建成通車試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著成都至貴陽(yáng)最便捷的高速大通道在龍年春節(jié)前正式全線開通，從瀘州到貴陽(yáng)行程縮短50公里左右，時(shí)間將由之前的4小時(shí)縮短到3小時(shí)，為川黔兩省人民群眾春節(jié)假期出行提供更多選擇。據(jù)悉，該高速公路全線暫實(shí)行免費(fèi)通行，市民春節(jié)出行可優(yōu)先選擇。

雙向六車道

設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)

瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（古藺至川黔界段）項(xiàng)目，起于瀘州市古藺縣城，設(shè)永樂樞紐互通接已通車的S80敘永至古藺高速公路，經(jīng)龍山鎮(zhèn)、觀文鎮(zhèn)、白泥鎮(zhèn)，止于古藺縣椒園鎮(zhèn)川黔省界，接貴州境內(nèi)的貴陽(yáng)經(jīng)金沙至古藺（川黔界）高速公路。

路線全長(zhǎng)38.559公里，主線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100Km/h。古金高速項(xiàng)目設(shè)置橋梁34座（包含互通區(qū)主線橋），其中特大橋3座，設(shè)置主線隧道13座，其中特長(zhǎng)隧道1座，長(zhǎng)隧道5座。共設(shè)置永樂（樞紐）、龍山、觀文、白泥互通式立交4處，互通立交連接線3條。

“從全線建設(shè)的隧道、橋梁就可看出，這條高速特征明顯，建設(shè)施工并不容易。”據(jù)蜀道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，古金高速全線地處四川盆地邊緣的烏蒙山區(qū)，是典型的山區(qū)高速公路，多次跨越深谷、河流，順層邊坡、巖溶、瓦斯、涌突水等不良地質(zhì)眾多，施工難度極大、環(huán)保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。其中主要控制性工程水落河特大橋?yàn)槭澜缱畲罂鐝綉覞补皹颉⒊嗨犹卮髽驗(yàn)閬喼尥愋蜕絽^(qū)橋梁中跨徑最大的雙塔雙索面組合梁斜拉橋、大梁子隧道是四川省內(nèi)首座大斷面瓦斯突出隧道。

為攻克重重難題，建設(shè)施工中，首創(chuàng)數(shù)字化智能橋梁建設(shè)、管理、施工作業(yè)體系，打造智能制造樣板，有力保障赤水河流域生態(tài)環(huán)境，試點(diǎn)建設(shè)省內(nèi)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)業(yè)工人園區(qū)，以物業(yè)化園區(qū)管理打造產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍溫馨家園，全面推行產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)古金高速的快速建設(shè)推進(jìn)。

2月8日24時(shí)古金高速通車后，其將成為四川南向出川綜合運(yùn)輸大通道，加強(qiáng)四川與北部灣港口、粵港澳大灣區(qū)的陸路通道能力，改善區(qū)域投資環(huán)境、推動(dòng)區(qū)域資源開發(fā)、促進(jìn)要素跨區(qū)域流動(dòng)，帶動(dòng)人民群眾增收致富，助推沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興。

同時(shí)，項(xiàng)目建成通車后，將有效串聯(lián)中央紅軍“四渡赤水”紅色文化資源，極大提升古藺縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力川渝滇黔旅游環(huán)線打造以及白酒、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成區(qū)域發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，有利于打造川南黔北經(jīng)濟(jì)高地及區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

國(guó)內(nèi)首次

實(shí)現(xiàn)全橋僅設(shè)置一臺(tái)檢查車

作為古金高速控制性工程，赤水河特大橋地處川黔交界，四川岸位于古藺縣椒園鎮(zhèn)，貴州岸位于金沙縣清池鎮(zhèn)，橫跨赤水河，全長(zhǎng)1089米，主橋?yàn)殡p塔雙索面組合梁斜拉橋。該橋是目前亞洲同類型山區(qū)橋梁中跨徑最大的雙塔雙索面組合梁斜拉橋。

為了建設(shè)該橋梁，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性的采用多項(xiàng)新技術(shù)。“比如，橋梁采用雙向六車道超寬橋面，主梁全寬達(dá)43.8m，為同等寬度采用雙邊‘工’字組合梁跨徑最大的橋梁。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，大橋索塔端采用耐候鋼鋼錨梁錨固，為國(guó)內(nèi)首次在山區(qū)環(huán)境采用耐候鋼鋼錨梁。全橋斜拉索全部采用國(guó)產(chǎn)內(nèi)置式阻尼器，這在全國(guó)也屬首次，這樣的設(shè)計(jì)避免了目前國(guó)內(nèi)大跨徑斜拉橋外置式阻尼器和錨拉板一同設(shè)置，從而影響了橋面景觀的不足。

同時(shí)，該橋通過優(yōu)化輔助墩設(shè)計(jì)方案以及索塔橫梁頂面空間，實(shí)現(xiàn)了全橋可僅設(shè)置一臺(tái)檢查車的理念，從而節(jié)省造價(jià)400萬元，這在國(guó)內(nèi)也屬首次。

此外，大橋這些方面也創(chuàng)國(guó)內(nèi)首次。其中，首次在窄塔柱內(nèi)設(shè)置可直通塔頂?shù)臋z修電梯，從而大大方便了鋼錨梁的檢修維養(yǎng)；首次在雙邊工字組合梁斜拉橋梁段連接中頂板采用焊結(jié)，其余位置采用栓接，避免采用頂板螺栓連接拼接板對(duì)局部剪力釘?shù)南魅?；首次在斜拉橋中采用?gòu)造簡(jiǎn)單的裙板氣動(dòng)措施解決大橋渦振問題；首次在山區(qū)斜拉橋中采用開孔板為主的鋼混結(jié)合構(gòu)造實(shí)現(xiàn)索塔鋼錨梁壁板與混凝土的有效結(jié)合。

通行指南

1.線路情況

古金高速項(xiàng)目起于瀘州市古藺縣城，設(shè)永樂樞紐互通，接已通車的敘永至古藺高速公路，經(jīng)龍山鎮(zhèn)、觀文鎮(zhèn)、白泥鎮(zhèn)，止于古藺縣椒園鎮(zhèn)川黔省界，接貴陽(yáng)經(jīng)金沙至古藺（川黔界）高速公路。

2.收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)開通情況

古金高速開通收費(fèi)站2個(gè)，分別是：龍山收費(fèi)站、白泥收費(fèi)站，觀文收費(fèi)站和古藺服務(wù)區(qū)暫不開放。

3.高速交通轉(zhuǎn)換情況

永樂樞紐互通可與敘永至古藺高速公路轉(zhuǎn)換，經(jīng)赤水河特大橋可與貴陽(yáng)經(jīng)金沙至古藺（川黔界）高速公路連通。

4.溫馨提示

龍山收費(fèi)站、白泥收費(fèi)站均設(shè)置有入口治超及出口計(jì)重設(shè)備，皆通過計(jì)重設(shè)備計(jì)量檢定，收費(fèi)站ETC車道正常使用，除?；奋囕v外，其他車輛可正常進(jìn)出收費(fèi)站。古金高速全線暫實(shí)行免費(fèi)通行。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒）