新華網(wǎng)貴陽2月2日電 “大家在檢查時一定要注意安全,一定要扶穩(wěn)抓牢……”1月31日,成貴客專小寨隧道山頭,貴陽高鐵工務段“云上”青年突擊隊的隊員們正在對山體危石進行檢查,隊長王浩林一再叮囑。
“云上”青年突擊隊正在進行班前點名。貴陽高鐵工務段供圖
貴陽高鐵工務段管轄的成貴客專長大隧道眾多,山高溝深,地質(zhì)條件復雜。懸崖陡峭邊坡巖石裸露問題突出,尤其是沿線山體的孤石、危石,更是成為列車安全運行的威脅。
該段成立的“云上”青年突擊隊,由8名成員組成,平均年齡26歲,擔負著成貴客專隧道上方危巖落石的排查工作。每逢春運,為了確保山下列車能夠安全運行,“云上”青年突擊隊都要加密進行搜山掃危工作。
“云上”青年突擊隊隊員正在“開路”。貴陽高鐵工務段供圖
“90后”隊長王浩林,入路以來就在成貴客專線上工作,逐漸從一個懵懂的“小白”成長為一名“老師傅”。在搜山掃石中,他總是在最前面“開路”,爬上山選好“最佳位置”,把防護樁打牢后,放下安全繩,手里握著檢查錘,再順著安全繩到達危石點進行排查。
搜山掃石看似容易,但在實際作業(yè)中,會遇見不同的新情況、新問題。
“汛期雨水的沖刷,會導致山上的危石狀態(tài)發(fā)生變化。每年冬天,我們都會爬上山看一看,特別是在春運期間,我們會進行加密檢查。”副隊長劉滿勝說。
“云上”青年突擊隊正在進行搜山掃石。貴陽高鐵工務段供圖
1月31日清晨,王浩林帶著7名隊員背著裝備來到小寨隧道,穿越陡峭的山體,對沿線周邊的路外環(huán)境隱患、山體邊坡穩(wěn)定狀態(tài)、危石落石等情況逐一排查。“我先綁個安全繩!大家一定要系好安全帶,注意安全。”王浩林說完便向山頂爬去。為了爬上這座陡峭的大山,王浩林和隊員們沒有少吃苦頭。他們硬生生在沒有路的陡峭山坡用鐮刀清理著扎手的灌木和藤蔓,開辟出一條路來。
“王隊長,這里發(fā)現(xiàn)一處三類危石,巖石與母體存在很小的裂縫,怕會發(fā)展成隱患,需要增加觀測標。”登到山體高度120米時,隊員張仕坤提醒大家。王浩林迅速帶著隊員給危石做標記、編號、拍照、納入危石病害風險庫,并制定詳細的后期整治方案。在一次次的排查中,工區(qū)職工都練就了一身“千里眼”的好功夫,遇見有安全隱患的危石時,做到第一時間發(fā)現(xiàn),判斷準確率極高。
“云上”青年突擊隊正在對危石進行標記。貴陽高鐵工務段供圖
不知不覺上山已經(jīng)3個多小時,還剩一半山體沒有排查完。大家的午餐只能在半山腰解決,一瓶水、一個面包便是午餐。“雖然高鐵經(jīng)過隧道口只需要幾秒鐘,但我們排查完一座山卻需要一天時間。”劉滿勝說。
簡單的午餐過后,王浩林帶著隊員向“云端”爬去,他們還將繼續(xù)為眾人的春運回家路保駕護航。(周朝中 周俊偉)
更多精彩內(nèi)容首頁 > 要聞聚焦 > 交通頻道 |
-
無相關(guān)信息