記者從貴陽市交通委員會了解到，為了更好展示窗口行業(yè)形象，方便廣大旅客和市民出行，針對貴陽火車站現(xiàn)有交通接駁設(shè)施布局不合理、接駁功能不完善和人車流線沖突等問題，相關(guān)部門將在貴陽火車站區(qū)域?qū)嵤┚C合交通樞紐提質(zhì)升級改造工程，目前部分工程等正在進行中。
貴陽火車站是貴陽市重要的對外交通樞紐，由于現(xiàn)有交通接駁設(shè)施布局不合理、接駁功能不完善和人車流線沖突嚴重等，導(dǎo)致進出火車站旅客步行距離長，常規(guī)公交接駁客流效率低和社會車輛占用周邊道路上下客造成交通擁堵等問題。
實施的貴陽火車站綜合交通樞紐提質(zhì)升級改造工程在交通組織方面，主要包括增設(shè)網(wǎng)約車、旅游車上客區(qū)域，并對現(xiàn)有火車站廣場公交乘車區(qū)線路進行優(yōu)化調(diào)整等幾個方面。貴陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊南明區(qū)大隊周恒表示，“第一，現(xiàn)有的出租車通道向后移動，移動至地下通道的出口位置;第二，在現(xiàn)有的出租車通道旁增設(shè)一條網(wǎng)約車上客區(qū)域通道，在網(wǎng)約車通道旁是社會車輛快速通道，把人和車輛有序分開，使得旅客能夠快進快出。”
在現(xiàn)有的交通組織中，市民及旅客進出貴陽火車站時，都要從設(shè)置在路面上的人行通道步行通過，穿梭在公交車、出租車或者其他私家車的車流當(dāng)中，降低交通出行效率的同時，也存在很大安全隱患。周恒告訴記者，“改造以后，火車站地下通道也將利用起來，現(xiàn)在正在新建地下通道和地鐵站進行串聯(lián)，旅客出站后可以通過地下通道進行換乘，在路面上進行有效的人車分離，加大出行效率。”
根據(jù)實施的綜合交通樞紐提質(zhì)升級改造方案，今后將有兩條道路能夠快速環(huán)進環(huán)出貴陽火車站。第一條是原有從沙沖路—達高橋—貴陽火車站—遵義路的環(huán)形道路；第二條是將原有遵義路進出火車站鐵運巷的雙向道路，改造為今后從遵義路單向進入火車站鐵運巷再經(jīng)遵義中路往人民大道環(huán)行的道路。
記者了解到，目前貴陽火車站區(qū)域?qū)嵤┑木C合交通樞紐提質(zhì)升級改造部分工程正在進行中，根據(jù)相關(guān)工作要求，該工程將于2024年2月底前完成。
記者 周夕頂
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