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由中鐵二十局貴州公司承建的貴陽軌道交通S1線02標(biāo)段全長3.77公里，包括兩站點(diǎn)四區(qū)間，目前該標(biāo)段主體工程已建設(shè)完工。作為入駐貴安新區(qū)的第一家央企總部和國家級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”、貴州省“企業(yè)技術(shù)中心”，在02標(biāo)段建設(shè)之初，中鐵二十局貴州公司的工程師們結(jié)合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況綜合分析。

12月11日，記者走進(jìn)中鐵二十局貴州公司貴陽軌道交通S1線項(xiàng)目部，領(lǐng)略項(xiàng)目建設(shè)的科技感。

創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用讓工期“向前跑”。“我們從施工的可行性、快捷性、安全性等多個(gè)方面進(jìn)行考量，創(chuàng)新性引入了‘綠色裝配式邊坡支護(hù)技術(shù)’，這項(xiàng)技術(shù)在我們貴州省建筑市場的使用是第一次。”中鐵二十局貴州公司貴陽軌道交通S1線項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理崔海東說，經(jīng)過測算，相比傳統(tǒng)的混凝土噴錨式護(hù)坡可節(jié)約工期80%以上，對(duì)加速工程建設(shè)具有重要意義。

中鐵二十局貴州公司在貴陽軌道交通S1線02標(biāo)段使用的綠色裝配式邊坡支護(hù)技術(shù)（受訪者提供）

工人們正在使用VR安全體驗(yàn)館中的VR設(shè)備

創(chuàng)新虛擬現(xiàn)實(shí)讓沉浸“零距離”。在項(xiàng)目部現(xiàn)場，記者看到了搭建好的VR安全體驗(yàn)館，“通過VR實(shí)景模擬體驗(yàn)，感受高處墜落、邊坡坍塌、機(jī)械和物體撞擊、觸電等施工現(xiàn)場的常見危險(xiǎn)，身臨其境地提高現(xiàn)場作業(yè)人員自身安全防范意識(shí)。”崔海東向記者介紹道。

創(chuàng)新學(xué)習(xí)方式讓培養(yǎng)“接地氣”。配備“多媒體安全培養(yǎng)工具箱”系統(tǒng)，有效運(yùn)用了系統(tǒng)中“5個(gè)自動(dòng)”功能，即自動(dòng)實(shí)名制建檔、自動(dòng)考勤、自動(dòng)培訓(xùn)、自動(dòng)考試、自動(dòng)閱卷功能，以生動(dòng)形象的課程、輕松易學(xué)的方式，提高了工人學(xué)習(xí)效率。其中，自動(dòng)生成的“一人一碼”，工人們掃碼后便可及時(shí)查看自己的教育、交底、班組的詳細(xì)信息，進(jìn)一步保證了學(xué)習(xí)的全覆蓋與有效性。

創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)為安全“筑屏障”。設(shè)置的揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測器與有害氣體檢測儀，有效地對(duì)露天場地風(fēng)向、揚(yáng)塵、噪聲等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過分析各項(xiàng)指數(shù)的達(dá)標(biāo)情況，可精準(zhǔn)快速調(diào)整施工方式，真正做到綠色環(huán)保文明。同時(shí)，通過對(duì)隧道內(nèi)空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)防范了吸入有害氣體的風(fēng)險(xiǎn)，保障了工人們的作業(yè)安全。

項(xiàng)目現(xiàn)場的隧道監(jiān)控系統(tǒng)

項(xiàng)目現(xiàn)場的揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測器及有害氣體檢測儀

創(chuàng)新科技賦能讓精準(zhǔn)“做到底”。讓噴霧噴灑在揚(yáng)塵最嚴(yán)重的地方，讓圍擋擋在噪音最頻發(fā)的地方，有針對(duì)性地采取措施才是最有力的措施。“當(dāng)出現(xiàn)揚(yáng)塵、噪音超標(biāo)的情況，智慧工地系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)預(yù)警，我們項(xiàng)目部就會(huì)采取應(yīng)對(duì)措施及時(shí)消除預(yù)警。”崔海東說，“我們對(duì)所有的施工區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，智能化分析，通過BIM立體建模，進(jìn)行等級(jí)劃分，最終確定設(shè)備安裝位置。”

近年來，中鐵二十局貴州公司不斷加大科技投入力度，聚焦BIM應(yīng)用、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等專項(xiàng)課題，加速培育核心競爭力，提升科技在企業(yè)發(fā)展中的貢獻(xiàn)值。

“下一步，我們將繼續(xù)完善各類科技創(chuàng)新支撐性平臺(tái)，聚焦新型材料技術(shù)、生態(tài)環(huán)保施工等重要領(lǐng)域技術(shù)的研究及科技攻關(guān)，建成5個(gè)創(chuàng)新氛圍濃厚的技術(shù)創(chuàng)新工作室，全面推動(dòng)科技創(chuàng)新工作提質(zhì)升級(jí)。”中鐵二十局貴州公司黨委書記、董事長何國棟說。

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貴陽軌道交通S1線最新進(jìn)展

12月8日，貴陽軌道交通S1線天河潭站順利通過模板支架施工前條件驗(yàn)收。驗(yàn)收組由市交通運(yùn)營集團(tuán)建設(shè)管理公司（工程管理中心）、貴陽暢達(dá)公司，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、監(jiān)測、檢測等參建單位組成。

天河潭站效果圖

天河潭站臨近花溪區(qū)天河潭景區(qū)，該車站為地面二層、局部三層結(jié)構(gòu)的高架站，全長130米，寬27米，站廳、站臺(tái)及設(shè)備區(qū)為框架結(jié)構(gòu)，軌行區(qū)橋梁為現(xiàn)澆+預(yù)制梁。

車站開工建設(shè)以來，在市交通運(yùn)營集團(tuán)工管中心監(jiān)督管理下，建設(shè)單位貴陽暢達(dá)公司、監(jiān)理單位中咨管理及施工單位中鐵十七局牢記“抓教育培訓(xùn)、保安全質(zhì)量”的工作理念，通過強(qiáng)抓安全技術(shù)交底、嚴(yán)守管理流程等方法，保證施工現(xiàn)場安全可控、質(zhì)量過硬，嚴(yán)格落實(shí)條件驗(yàn)收制度。經(jīng)驗(yàn)收組現(xiàn)場查勘及內(nèi)業(yè)資料檢查，一致同意天河潭站模板支架施工前條件驗(yàn)收通過，同意進(jìn)入下步工序，為天河潭站開展后續(xù)施工打下夯實(shí)基礎(chǔ)。

來源 | 天眼新聞、貴陽交運(yùn)

原標(biāo)題：《科技含量滿滿！走進(jìn)貴陽軌道交通S1線工程項(xiàng)目》