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　　6月6日至9日，由交通運輸部新聞辦主辦，貴州省交通運輸廳協辦，貴州交通建設集團有限公司、貴州納晴高速公路有限公司承辦的2023年全國交通重大工程宣傳采風活動暨“我到貴州來看橋”活動在貴州六盤水市召開。 

　　來自全國21個?。▍^(qū)、市）交通運輸廳（局、委）專家代表，18家中央主流媒體記者代表以及2022年度交通重大工程新聞宣傳“十佳”項目、“十佳”工作者、特別貢獻單位代表等共聚一堂，分享2022年交通重大工程新聞宣傳工作經驗，圍繞如何做好本年度重大交通工程項目宣傳工作展開交流討論，并身臨其境地到納晴高速烏蒙山大橋、牂牁江大橋和貴州橋梁科技館現場采風。 

　　據貴州省交通運輸廳介紹，目前貴州高速公路里程已經達到8368公里，公路橋梁超過2.8萬座，世界前100座高橋有近一半在貴州、前10座高橋有4座在貴州。橋梁成為貴州經濟社會發(fā)展的有效保障，也成為貴州打造內陸開放高地的顯著地標。“萬橋飛架”成為貴州靚麗的名片。

　　納晴高速公路是納雍至興義高速公路（G7612）（國高）的重要組成部分，全長160余公里，橋隧比例69.46%，其中六枝特大橋、烏蒙山特大橋、牂牁江特大橋、白水河大橋、下壩隧道、珙桐隧道等為本項目的重點控制性工程。串聯了杭瑞、廈蓉和滬昆等國家高速公路主線，它的建設有利于貴州省6縱大通道的貫通，不僅加強貴州省西部地區(qū)南北向的交通聯系，形成貴州與相鄰的四川、廣西聯系的快速通道，也是四川、重慶等地經貴州至云南、廣西的一條快捷通道。

　　作為“我到貴州來看橋”活動參觀地的烏蒙山特大橋、牂牁江特大橋、壩陵河貴州橋梁科技館，從不同角度展現了貴州橋梁建設的特點。

　　在巍巍烏蒙山，建設者將烏蒙山特大橋安放于阿志河大橋和烏蒙山國家地質公園“夾心”的狹窄位置，主橋跨徑270米，左幅橋全長491.5米，右幅橋全長511.5米，建成后將成為世界第一座大跨度鋼桁——混凝土組合拱橋，推動該類型組合拱橋在山區(qū)的應用，豐富200米至400米跨徑的橋梁結構類型，將成為我國具有里程碑意義的橋梁。

　　在悠悠牂牁江畔，壯闊的牂牁江特大橋與遠處的山水和諧共生。該橋全長1849米，主跨1080米，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為每小時100公里，晴隆岸主塔是門式鋼筋混凝土橋塔，塔高248.1米，將吊索使用傳統(tǒng)平行鋼絲調整為采用高強度鍍鋅鋁稀土合金密封鋼絲繩，為國際上首次在橋梁界采用，填補了該領域空白。大橋建成后將實現“車在橋上走，人在畫中游”的景象，兩岸車程由1小時縮短為1分鐘。 

　　來到貴州省最大的橋梁科技館——壩陵河貴州橋梁科技館，通過這里現代科技手段回顧了壩陵河大橋的建筑過程、技術創(chuàng)新、所用材料，了解貴州橋梁發(fā)展歷史，接觸橋梁科技館的3D模型，體驗世界上最高的370米商業(yè)蹦極，近距離查看橋梁內部結構，感受橋梁的機械力量。橋雖通道，亦是風景，它重構時空距離的同時，也展現著貴州對探索旅游產業(yè)化新路徑的開拓進取精神。

　　在參觀過后，大家紛紛表示，終于明白為什么要到貴州來看橋，因為，貴州橋梁很有“量”，貴州已建成公路橋梁2.8萬座；貴州橋梁很有“范”兒，創(chuàng)造了數十個“世界第一”；貴州橋梁也很有“型”，覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等橋梁結構型式；貴州橋梁還很有“效”，橋不僅暢通了路，讓貴州成為“高速平原”，更連起了小康和民心。