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　　“遵義沒有想象中那么遠。”5月10日7時11分，徐偉偉乘坐G319次列車從重慶西站出發(fā)，8時29分抵達遵義高鐵站。

　　他是遵義德莊辣椒食品科技文化產(chǎn)業(yè)園技術(shù)品控部主管。2018年，重慶德莊實業(yè)（集團）有限公司看中遵義的豐富辣椒資源和良好區(qū)位優(yōu)勢，在新蒲新區(qū)蝦子鎮(zhèn)成立遵義德莊食品產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司，如今已有超過130多種不同類型的產(chǎn)品投入生產(chǎn)。

　　正是在當(dāng)年1月25日，渝貴鐵路建成通車，遵義邁入高鐵時代，站點就在新蒲新區(qū)。遵義到成都車程由之前的9小時左右縮短到3小時左右、到重慶由6小時左右縮短到一個半小時左右、到貴陽由2小時左右縮短到50分鐘。

　　走進遵義德莊辣椒食品科技文化產(chǎn)業(yè)園，火鍋底料香味撲鼻來。這里，每天有20噸火鍋底料運往重慶銷往全國。

　　“當(dāng)初落地新蒲新區(qū)，高鐵的開通是一大原因。我們在遵義上班就如同在重慶上班一樣。”徐偉偉說，目前在遵義公司工作的重慶籍員工就有10多人，“兩地來往，沒有出省的感覺。”

　　渝貴鐵路的開通帶來的高鐵效應(yīng)已成為新蒲新區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。近年來，新蒲新區(qū)充分利用背靠成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和黔川渝接合部區(qū)域性中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，一面“引進來”，一面“走出去”，爭當(dāng)融入成渝的先行軍。

　　“這輛貨車是我在四川剛買的。”在新蒲新區(qū)辣椒城，貴州滿天紅農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人石永松正在指揮工人往車上搬運農(nóng)資。近年來，該公司把遵義辣椒帶到了四川、重慶兩地種植，今年就種植了近3萬畝。

　　隨著遵義辣椒知名度不斷提升，遵義產(chǎn)辣椒已無法滿足市場需求，一些遵義辣椒種植企業(yè)開始向周邊省份擴張。

　　“我每周兩三天在四川、重慶的基地。”石永松說，三地之間高鐵公交化開行，來回跑也不覺得累，“目前規(guī)劃在川渝地區(qū)打造30萬至50萬畝辣椒基地。”

　　據(jù)了解，像石永松這樣向外拓展辣椒種植的遵義人已有百余人。