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立體交通日漸完善 天寬地闊大步向前

——我省加快構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢開放通道

  初冬，非洲進(jìn)口“紅木”首次運(yùn)抵貴州碼頭，烏江正式開啟進(jìn)出口國(guó)際貨運(yùn)新通道。而今，復(fù)航后的烏江上輪船鳴笛聲時(shí)時(shí)響起，逐漸邁入常態(tài)化和穩(wěn)定化發(fā)展的新階段。

  縱覽黔貴大地，一條條上天、入地、出海的大通道，描繪了打開山門的開放圖景，初步構(gòu)建了高速公路、高速鐵路、民航、水運(yùn)等綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新全省交通的便捷度和人民群眾的幸福感，重塑了開放新格局，使貴州成為“一帶一路”在西部重要的陸海連接線。

  眼下，全省一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目加快建成，讓區(qū)域與區(qū)域之間距離更近。隨著內(nèi)聯(lián)外暢的開放通道日益完善，我省正主動(dòng)服務(wù)和積極融入國(guó)家戰(zhàn)略，以西南陸路交通樞紐為“穴位”激活全省上下發(fā)展活力，為內(nèi)陸開放的貴州高質(zhì)量發(fā)展帶來更多增量。

  大道如虹筑坦途

  11月24日，貴陽經(jīng)金沙至古藺（黔川界）高速公路正式建成通車，為貴陽融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈又添一條“快車道”。

  兩個(gè)月前，全長(zhǎng)118公里的重遵擴(kuò)容高速全線通車，這是我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出?？诘淖畋憬葸\(yùn)輸通道。

  云端筑路，萬橋飛架，條條大道撫平峻嶺崇山，將貴州連接成一個(gè)“高速平原”。早在2021年底，貴州高速公路總里程就突破8000公里，高速公路綜合密度升至國(guó)內(nèi)前列，與周邊每一個(gè)?。▍^(qū)市）形成至少3個(gè)省際通道，開放的格局不斷打開。

  高水平開放是貴州高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的必由之路。貴州過去的快速發(fā)展受益于交通，未來的高水平開放更要交通先行。

  12月19日，貴州交建集團(tuán)投資建設(shè)的六安高速花江峽谷大橋鋼桁加勁梁首件試裝驗(yàn)收?qǐng)A滿完成，這座在建“世界第一高橋”的施工進(jìn)度邁出重要一步。

  碧綠的牂牁江之上，納晴高速首座“純貴州造”懸索橋明年完工后，兩岸行程將由1小時(shí)縮短為1分鐘，鋪就貴州與四川、廣西之間的快速通道。

  塔吊林立、工程車來回穿梭，施工人員忙碌作業(yè)……歲末年尾，貴平高速公路項(xiàng)目全力以赴攻堅(jiān)全年目標(biāo)任務(wù)，省內(nèi)首個(gè)智慧梁場(chǎng)已投入使用，預(yù)制T梁生產(chǎn)周期由傳統(tǒng)的7天縮短至1天，為以智慧梁場(chǎng)為代表的智能建造技術(shù)在貴州省實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化、工業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，努力實(shí)現(xiàn)“智”造高速的品質(zhì)提升。

  飛馳電掣高鐵網(wǎng)

  今年8月31日，連接黔桂兩地最便捷的交通大動(dòng)脈——貴南高鐵全線投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了黔中至北部灣的便捷互通。

  一路向南，貴南高鐵串起一條自然與人文景觀的“黃金旅游線”。全線開通運(yùn)營(yíng)一個(gè)月，荔波站發(fā)送旅客就達(dá)14.2萬人次，“坐著高鐵去荔波”成為新的出行風(fēng)尚。

  不只是荔波，沿線龍里、都勻、貴定、獨(dú)山等地伺機(jī)而動(dòng)，搶抓貴南高鐵交通紅利，不斷培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。一股澎湃動(dòng)力，正把黔桂兩省區(qū)，以及它所依托的“泛珠”區(qū)域大合作，推到一個(gè)更加開放、深化合作的新格局。

  攤開中國(guó)地圖，南北向的渝貴鐵路—貴南高鐵，西北東南向的成貴高鐵—貴廣高鐵，東西向的滬昆高鐵，這三個(gè)重要鐵路通道在貴陽匯合。以貴陽為中心的貴州高鐵“十”字型主骨架更加穩(wěn)固，讓我省“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”更為便捷，進(jìn)一步鞏固貴州西南陸路交通樞紐的地位。

  截至2022年底，全省鐵路里程達(dá)到4019公里，其中高鐵1608公里，我省與周邊省會(huì)及全國(guó)重要城市實(shí)現(xiàn)了高鐵聯(lián)通，全面融入全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。

  鐵路，作為“經(jīng)濟(jì)起飛”的脊梁，讓中歐班列，中老班列、黔粵班列、西部陸海新通道專列在貴陽國(guó)際陸港呈現(xiàn)融會(huì)貫通之勢(shì)，越來越多的“黔貨”走出大山、閃耀世界。

  北上南下達(dá)江海

  11月下旬，2200立方米非洲進(jìn)口“紅木”歷經(jīng)百天“江海聯(lián)運(yùn)”“干支聯(lián)運(yùn)”的大宗物資運(yùn)抵貴州碼頭，烏江航運(yùn)走出國(guó)門。

  2021年，烏江黃金水道被喚醒，實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航。2022年，思南港邵家橋港區(qū)建成，這是烏江復(fù)航后全省首個(gè)投入運(yùn)營(yíng)的“港口園區(qū)化”項(xiàng)目。2023年，烏江集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)首航，為黔貨出山開辟新的戰(zhàn)略通道。

  12月4日，遵義市播州區(qū)楠木渡碼頭，一批由貴州鋼繩（集團(tuán)）有限責(zé)任公司生產(chǎn)的橋梁用主纜繩由兩艘“航電”系列船舶從烏江起運(yùn)，經(jīng)長(zhǎng)江發(fā)往浙江省嘉善縣，這是貴州鋼繩集團(tuán)首次選擇水路物流運(yùn)輸。

  社會(huì)各界對(duì)烏江水運(yùn)發(fā)展充滿信心，12月1日至12日，貴州烏江沙沱通航設(shè)施過閘量呈井噴式增長(zhǎng)，過閘船舶達(dá)到70艘次，占全年總過閘艘次的14%。

  國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件明確貴州水運(yùn)發(fā)展內(nèi)容，“北上長(zhǎng)江、南下珠江”大通道建設(shè)被提升到了新的戰(zhàn)略高度。

  7月，2023年珠江水運(yùn)發(fā)展高層協(xié)調(diào)會(huì)議在貴陽召開；11月，川渝滇陜黔五省（市）在貴州遵義召開共同推進(jìn)長(zhǎng)江上游地區(qū)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作第三次交流會(huì)。貴州與多省攜手，積極構(gòu)建“一盤棋”發(fā)展格局，共同推進(jìn)珠江水運(yùn)和長(zhǎng)江上游地區(qū)航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

  近日，貴州、重慶兩省市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《渝黔深化合作推動(dòng)烏江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)實(shí)施方案（2023—2027年）》，計(jì)劃用五年時(shí)間共建29個(gè)重大水運(yùn)項(xiàng)目，總投資約383億元。根據(jù)《實(shí)施方案》，到2027年，將基本建成烏江航道與沿江鐵路、高速公路聯(lián)動(dòng)發(fā)展的沿江綜合立體交通網(wǎng)，烏江“航道通行千噸級(jí)、港口吞吐千萬噸”目標(biāo)指日可待，有力推動(dòng)貴州加快融入“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。

  西南腹地向云端

  12月13日，一架來自印度加爾各答的波音737-700貨機(jī)裝載3噸指定監(jiān)管商品“青蟹”順利抵達(dá)貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2小時(shí)后，該機(jī)裝載16噸貨物從貴陽飛往印度加爾各答，標(biāo)志著貴州首條國(guó)際貨運(yùn)航線開通。

  貴陽龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)過二期、三期改擴(kuò)建后，現(xiàn)運(yùn)行2條跑道、3座航站樓，每年可保障旅客3000萬人次出行，并成為涵蓋航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通方式的綜合立體式交通樞紐。貴州民航集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李仕炅說：“當(dāng)下，我們深化交通融合，繼續(xù)加大與其他交通方式聯(lián)動(dòng)力度，創(chuàng)新推動(dòng)‘空鐵路軌’融合發(fā)展，構(gòu)建更加豐富完善的‘航空+’產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”

  越來越立體化、高速化、大型化、專業(yè)化和集約化的綜合交通方式，使旅客乘飛機(jī)抵達(dá)貴陽后，可通過飛機(jī)、高鐵、地鐵、陸空聯(lián)運(yùn)（長(zhǎng)途換乘）、機(jī)場(chǎng)巴士（空港巴士）、公交車、出租車、網(wǎng)約車等交通工具實(shí)現(xiàn)換乘。陸、鐵、空無縫聯(lián)運(yùn)，助力今年以來貴陽航空市場(chǎng)恢復(fù)向好，中秋國(guó)慶雙節(jié)期間旅客吞吐量較2019年增長(zhǎng)9.8%，10月4日、5日連續(xù)兩天創(chuàng)歷史新高。

  蔚藍(lán)的天空，貴州的民航發(fā)展飛得更高、飛得更快，一個(gè)開放奮進(jìn)的貴州正敞開胸懷擁抱世界。

  目前，貴州機(jī)場(chǎng)已形成“一樞紐十支線”11個(gè)機(jī)場(chǎng)布局。加上在建的威寧機(jī)場(chǎng)、黔北德江機(jī)場(chǎng)、盤州機(jī)場(chǎng)，到“十四五”末，將基本形成“一樞紐十三支線”的機(jī)場(chǎng)布局。（記者 劉力維）