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  黔貴大地，逢山開路、遇水架橋。“水陸空鐵”立體化交通體系全面形成，貴州以通道破題重構(gòu)大開放新格局。

  2021年春節(jié)前夕，習近平總書記視察貴州時強調(diào)，貴州要積極參與西部陸海新通道建設，主動融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，加快沿著“一帶一路”走出去，以開放促改革、促發(fā)展。

  一不沿海、二不沿邊、三不沿江的貴州，實現(xiàn)了從“千溝萬壑”到“高速平原”的重大跨越，沿著總書記指引的方向，以更加開放的廣博胸懷奮力加快改革發(fā)展。

  擦亮開放名片，高揚開放旗幟。奮力建設內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地，貴州借“水陸空鐵”全面出山，暢通對內(nèi)對外開放通道，加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的“東西南北”開放格局，協(xié)同推進產(chǎn)業(yè)集群集聚，不斷優(yōu)化開放環(huán)境，拓展發(fā)展新空間，為推動貴州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、蓄積發(fā)展新動能提供堅實支撐。

  速度——見證巨變

  高鐵穿境而過，飛機翱翔藍天，航道通江達海，公路翻山越嶺，在一條條通道的支撐下，貴州走向世界，世界擁抱貴州。

  一組數(shù)據(jù)彰顯貴州交通“黃金十年”趕超跨越的力度和成就——

  截至2022年底，建成21萬公里公路，其中高速公路8331公里，橋梁超過2.8萬座，是1949年全省公路橋梁總數(shù)的78.5倍；全省高速公路出省通道達25個。

  一組成績表明貴州以嶄新姿態(tài)積極融入國家新發(fā)展格局決心——

  2022年底，世界前100座高橋近一半在貴州、前10座高橋有4座在貴州，15座橋梁共計獲25項國際國內(nèi)大獎，其中，4座橋梁獲有橋梁界諾貝爾獎之稱的國際橋梁大會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎，而全國僅9座橋梁獲此獎項。

  從閉塞到開放，貴州打通對內(nèi)對外開放通道，為助力貴州打造內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地，更好地融入國內(nèi)國際雙循環(huán)提供重要保障。

  六枝至安龍高速公路花江峽谷大橋建設正酣，該橋兩年后建成通車，將成為新的世界第一高橋，并刷新世界山區(qū)橋梁最大跨徑紀錄。便利群眾出行、幫助企業(yè)降本增效，助力當?shù)亟?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

  7趟滬昆高鐵?？?！國家級新區(qū)連通八方。7月1日，貴安高鐵站融入國家鐵路路網(wǎng)，共有7趟滬昆高鐵動車組列車停靠該站，貴安新區(qū)實現(xiàn)與國鐵干線連通，去往昆明、成都、重慶等多個主要城市更加便捷。

  樞紐——聯(lián)通全球

  以通道為載體，釋放開放紅利。如今，貴州實現(xiàn)了從“西南地理樞紐”到“西南陸路交通樞紐”的歷史性跨越，并發(fā)揮通道作用，賦能內(nèi)陸開放，輻射西部地區(qū)，服務全國大局。

  ——依托自身優(yōu)勢，瞄準東南西北4個方向，貴州實現(xiàn)中歐班列每月圖定開行，線路覆蓋莫斯科所有站點和歐洲腹地馬拉、漢堡、布達佩斯；“中老鐵路+中歐班列”過境模式在貴陽落地，來自東盟國家的貨物可通過多式聯(lián)運經(jīng)中老鐵路至我國境內(nèi)中轉(zhuǎn)，再由中歐班列出境；貴陽國際陸港——廣州港黔粵班列實現(xiàn)雙向開行；成為區(qū)域通道物流和運營組織中心，通道物流網(wǎng)絡覆蓋全球多個國家（地區(qū)）的港口，全力提升西南區(qū)域開放樞紐作用，積極融入西部大開發(fā)新格局，提升西部陸海新通道地位。

  ——新國發(fā)2號文件提出，暢通貴州對內(nèi)對外開放通道，打通北上長江、南下珠江的水運通道；去年11月，珠江水運發(fā)展高層論壇在貴陽召開，珠江水系廣東、廣西、貴州、云南等四?。▍^(qū)）共商水運高質(zhì)量發(fā)展；今年2月，烏江水運2023年“第一船”啟運，同日，貴州省港航集團有限公司正式揭牌成立。

  值得一提的是，今年貴州在航空樞紐方面實招頻出，5月15日，省政府批復同意啟用貴陽龍洞堡國際機場三號航站樓口岸功能區(qū)；6月12日，貴陽龍洞堡國際機場國際貨運中心正式通過貴陽海關驗收，標志著“一局四中心”建設取得了階段性重要成果；6月30日，貴陽機場恢復貴陽往返香港航線，對促進發(fā)揮貴陽機場區(qū)域樞紐作用具有重要意義。

  流通——動能強勁

  對外開放之變，折射了貴州推動高質(zhì)量發(fā)展的觀念之變。

  如何在以通道推動高水平開放中協(xié)同推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，成為了擺在貴州面前的一道必答題。

  提升開放通道帶動力。今年5月，貴州首列采用貴廣鐵海聯(lián)運“一港通”快速通關模式的首發(fā)測試班列順利開行。貴陽海關所屬筑城海關綜合業(yè)務一科副科長譚榕介紹，貴廣鐵海聯(lián)運“一港通”快速通關模式實現(xiàn)了貨物在貴陽完成申報、查驗、放行，進出口貨物原箱就能快速出入廣州南沙港后走出國門，整體物流時間縮短3至5天，貨物流轉(zhuǎn)效率大為提升，同時降低了成本，為貴州外貿(mào)企業(yè)貨物出口打造出新的快速通道，讓更多“貴州造”奔向世界各地。

  打造口岸平臺新高地。對于剛剛通過貴陽海關驗收的“國際貨運中心”，貴州民航集團總經(jīng)理助理夏飛表示，將以“國際貨運中心”通過海關驗收為契機，持續(xù)完善口岸業(yè)務保障功能，發(fā)揮資源最大價值，為助推貴州內(nèi)陸開放，加快外向型經(jīng)濟發(fā)展作出更大的貢獻。

  推動數(shù)字貿(mào)易發(fā)展力。貴州也在探索積累數(shù)字產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為西部陸海新通道建設提供數(shù)字化、智能化支撐，在現(xiàn)有傳統(tǒng)交通物流體系基礎上建設陸海聯(lián)動數(shù)字走廊，推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟融合發(fā)展。

  乘勢而上，通道提振經(jīng)營主體信心。

  貴州省浙江總商會執(zhí)行會長李中華認為：“現(xiàn)在的貴州無論是交通、電力、通信、物流等硬件設施還是營商環(huán)境，較之以前發(fā)生了翻天覆地的變化。貴州未來可期！”（記者 馮倩）