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多彩貴州網(wǎng)訊(本網(wǎng)記者 程曦) 3月30日，隨著一節(jié)重達(dá)180余噸的橋面梁精準(zhǔn)就位，由中交一公局第四工程有限公司承建的貴州德余高速公路烏江特大橋鋼結(jié)構(gòu)施工全面完成，標(biāo)志著該大橋主體貫通。

隨著一節(jié)重達(dá)180余噸的橋面梁精準(zhǔn)就位，德余高速公路烏江特大橋鋼結(jié)構(gòu)施工全面完成

德余高速烏江特大橋位于貴州鳳岡、石阡、思南三縣交界處，大橋全長(zhǎng)1834米，主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。

烏江特大橋采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的拱、柱、梁全固結(jié)無(wú)支座整體式受力體系，全橋主拱、立柱和橋面梁等結(jié)構(gòu)均通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接，施工難度居世界同類型橋梁前列。

“大橋采用全栓接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)結(jié)構(gòu)制造、監(jiān)控和安裝的精度要求極高。整座大橋共有超過(guò)22萬(wàn)顆螺栓，44萬(wàn)個(gè)連接孔，實(shí)現(xiàn)了通孔率100%，安裝精度全部控制在毫米級(jí)。”中交一公局集團(tuán)烏江特大橋建設(shè)負(fù)責(zé)人王志金告訴記者。

正在建設(shè)中的烏江特大橋

為順利完成此次橋面梁精準(zhǔn)吊裝，技術(shù)人員全天候監(jiān)測(cè)氣候變化，選擇適宜時(shí)機(jī)開展安裝工作，過(guò)程中對(duì)鋼梁的標(biāo)高、軸偏、里程變化數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保精準(zhǔn)控制合龍段梁體姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

正在建設(shè)中的烏江特大橋

烏江特大橋建成通車后，將進(jìn)一步提高區(qū)域交通通行能力和服務(wù)水平，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、資源開發(fā)利用、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。