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多彩貴州網(wǎng)訊 (本網(wǎng)記者 熊茜雯) 2月2日，記者從貴陽(yáng)市人民政府獲悉，近日，貴陽(yáng)市人民政府批復(fù)同意《貴陽(yáng)市綜合交通體系規(guī)劃(2021-2035年)》。

《規(guī)劃》以鞏固和提升貴陽(yáng)貴安全國(guó)性綜合交通樞紐為目標(biāo)，構(gòu)建“一核三心多組團(tuán)，山水林城相融合”的空間格局，規(guī)劃常住人口900萬(wàn)人，服務(wù)人口1000萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)城市能級(jí)躍升。加快航空擴(kuò)能、高鐵提速、道路互聯(lián)互通、水運(yùn)出海、軌道成網(wǎng)，建成以貴陽(yáng)為中心的31211客運(yùn)交通圈以及3211貨運(yùn)交通圈，實(shí)現(xiàn)外通內(nèi)聯(lián)、安全暢達(dá)、和諧出行、綠色低碳、多式聯(lián)運(yùn)的綜合交通體系。

《規(guī)劃》主要內(nèi)容如下（點(diǎn)擊圖片查看大圖）：

1.航空規(guī)劃

為滿(mǎn)足2035年航空旅客吞吐量需求(5500萬(wàn)人次)，規(guī)劃打造區(qū)域性國(guó)際門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)樞紐，預(yù)留T4航站樓拓展條件。

近期加快“一局四中心”工程建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)貴陽(yáng)航空樞紐中期能力匹配擴(kuò)能工程。

2.鐵路規(guī)劃

規(guī)劃建設(shè)新渝貴高鐵、川黔鐵路久長(zhǎng)至都拉營(yíng)段擴(kuò)能，研究重慶-貴陽(yáng)-廣州超高速鐵路通道、貴陽(yáng)至廣州貨運(yùn)鐵路快線，釋放現(xiàn)狀渝黔鐵路及貴廣鐵路部分運(yùn)能用于貨運(yùn)，構(gòu)建重慶經(jīng)遵義至貴陽(yáng)至柳州至廣州港、深圳港、北部灣等鐵路貨運(yùn)大通道。

近期加快實(shí)施貴南高鐵、黔桂鐵路增建二線、貴廣鐵路提質(zhì)改造等工程。同時(shí)，推動(dòng)“三主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐、“三主多點(diǎn)”鐵路貨運(yùn)樞紐建設(shè)，建設(shè)國(guó)家物流樞紐承載城市。

3.公路規(guī)劃

構(gòu)建以高速公路為骨干、普通國(guó)省干線為支撐、縣鄉(xiāng)村組公路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化公路交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃形成“一橫兩環(huán)十三射”高速網(wǎng)絡(luò)、“一環(huán)八射”普通國(guó)道網(wǎng)、“六射五縱二橫六聯(lián)”普通省道網(wǎng)，至2035年，高速公路635公里提升至1072公里，與重慶、成都、昆明、南寧、長(zhǎng)沙等周邊中心城市形成高速雙通道；國(guó)道由457.8公里提升至560.56公里，二級(jí)及以上等級(jí)公路比例達(dá)100%；省道由1425.82公里提升至1700.5公里，三級(jí)及以上公路比例達(dá)到95%。

近期加快實(shí)施外環(huán)高速、貴金古高速、滬昆高速貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容、貴陽(yáng)至黃平高速延伸段，改擴(kuò)建國(guó)道G210、G354等7條，改擴(kuò)建省道S102、S207等11條。

4.水運(yùn)規(guī)劃

規(guī)劃以烏江航道為骨干，其他航道為基礎(chǔ)，打造干支相通內(nèi)河航道體系。規(guī)劃按1000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區(qū)，按500噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)貴陽(yáng)港息烽港區(qū)。

5.城市路網(wǎng)規(guī)劃

規(guī)劃構(gòu)建“三橫六縱三環(huán)多聯(lián)”城市骨架路網(wǎng)，形成以高速公路、快速路為骨架，主干道為聯(lián)絡(luò)通道的交通干道路網(wǎng)體系。至2035年，道路網(wǎng)密度由6.7提升至8公里/平方公里，串接城市各組團(tuán)及產(chǎn)業(yè)園區(qū)，實(shí)現(xiàn)組團(tuán)與組團(tuán)之間、組團(tuán)與產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的快速聯(lián)通，滿(mǎn)足城市發(fā)展需求。

6.公共交通規(guī)劃

規(guī)劃以城市軌道交通(地鐵+低運(yùn)量軌道交通)為主體、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、其他公交方式為補(bǔ)充的多層次公共交通網(wǎng)絡(luò)。打造環(huán)城快鐵、地鐵、低運(yùn)量軌道交通等制式的“1+5+N”軌道網(wǎng)絡(luò)，至2035年，公交機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率提升至60%，軌道站點(diǎn)800米半徑服務(wù)覆蓋率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

近期持續(xù)推動(dòng)3號(hào)線一期、S1線一期、T2線一期建設(shè)，研究啟動(dòng)S2線一期北段、T1線、T3線一期建設(shè)。

7.靜態(tài)交通規(guī)劃

為緩解“停車(chē)難”問(wèn)題，充分發(fā)揮不同停車(chē)設(shè)施功能作用，規(guī)劃以配建停車(chē)位為主體、路外公共停車(chē)位為輔助、其他停車(chē)位為補(bǔ)充的停車(chē)供給結(jié)構(gòu)，至2035年，停車(chē)供給比提升至1.2車(chē)位/車(chē)。

8.慢行交通規(guī)劃

規(guī)劃建設(shè)觀山湖區(qū)、白云區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)道100公里，支撐貴陽(yáng)貴安投放7.5萬(wàn)輛共享電單車(chē)，解決群眾“最后1公里”出行問(wèn)題。至2035年，綠色交通出行比例提升至70%。

9.物流與貨運(yùn)規(guī)劃

規(guī)劃建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)行體系，打造以公路和鐵路為主，水路和航空為輔，其他為補(bǔ)充的復(fù)合型對(duì)外物流通道，構(gòu)建“兩環(huán)五射”骨架物流大通道，保障物流高效集散。近期重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目建設(shè)。

10.智慧交通規(guī)劃

規(guī)劃建設(shè)1個(gè)城市級(jí)交通數(shù)據(jù)主題庫(kù)，5個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)(智慧道路、智慧停車(chē)、智慧公交、智慧物流、智慧管控)，1個(gè)出行服務(wù)平臺(tái)，逐步形成能感知、會(huì)思考、可進(jìn)化、有溫度的智慧交通系統(tǒng)，全面提高城市交通服務(wù)品質(zhì)。