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 　　日前，一列50個40英尺集裝箱的中歐班列，搭載著散熱器、螺桿空壓機(jī)等貨物，從貴陽國際陸港駛出，經(jīng)阿拉山口境開往莫斯科沃爾西諾。這是貴州開出的第33列中歐班列。

　　自2021年11月18日貴州首次整列發(fā)出中歐班列以來，貴州中歐班列逆勢而上。班列數(shù)量從每月2列臨時計劃到圖定每月4列；開行線路由單一運輸線路覆蓋莫斯科所有站點，逐步延伸到歐洲腹地馬拉、漢堡及布達(dá)佩斯；貨物運輸品類日趨多元化，越來越多的黔貨通過中歐班列走向全世界。從單一中歐通道發(fā)展到中老班列、黔粵班列融會貫通，貴州高效連接世界。

　　黨的二十大報告提出，深入推進(jìn)改革創(chuàng)新，堅定不移擴(kuò)大開放。在省委省政府的統(tǒng)籌部署下，省商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、貴陽海關(guān)、貴陽市政府、貴陽綜保區(qū)、貴州鐵投集團(tuán)、貴陽南車站等部門密切配合、通力合作，加強運力配置和運輸組織，不斷提升班列運行品質(zhì)和效率，以便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的國際物流運輸服務(wù)，拓展貴州開放新空間。

　　“貴州中歐班列的開行，為公司提供了一個穩(wěn)定的出口通道。”江蘇飛力達(dá)國際物流股份有限公司貴陽分公司助理總經(jīng)理周雅君說，相比海運，中歐班列的物流運輸時效更快，出口成本更低，運輸過程也更安全。

　　“鐵路部門優(yōu)先運力保障中歐班列安全開行，是服務(wù)‘一帶一路’，與地方政府企業(yè)深入合作的典范，我們將優(yōu)化保障措施，助力貴州融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”貴陽南車站副站長歐戈說。

　　貴州多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周繼強介紹，貴州中歐班列點對點直達(dá)直發(fā)，推動貴州融入歐洲運輸組織體系，助力貴州外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對優(yōu)化貴州營商環(huán)境，降低社會物流成本，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、培育新業(yè)態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和保障條件的配套升級等方面起到了積極作用。

　　新國發(fā)2號文件賦予貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地的戰(zhàn)略定位，支持貴州積極對接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港。6月28日首列“貴陽無水港”測試班列順利開行，實現(xiàn)全程海鐵聯(lián)運；8月27日貴陽國際陸港—廣州港黔粵班列的雙向開行，貴陽國際陸港正式開港。隨著廣州港、深圳蛇口、媽灣、赤灣貴陽內(nèi)陸港相繼掛牌，貴陽國際陸港與廣州港、鹽田港、招商港口深西港區(qū)的合作走深走實，貴州中歐班列與西部陸海新通道、黔粵大通道實現(xiàn)融會貫通聯(lián)動發(fā)展，為貴州加快融入新發(fā)展格局注入新動能。

　　貴陽國際陸港作為沿海港口功能在內(nèi)陸的延伸，積極順應(yīng)市場需求，充分發(fā)揮貴陽陸港物流樞紐作用，不斷提高物流運輸效率、服務(wù)質(zhì)量，著力推進(jìn)通道經(jīng)濟(jì)和開放外向型經(jīng)濟(jì)平臺建設(shè)，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

　　貴州省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為對外貿(mào)易的重要通道，中歐班列拓展了貴州向中亞、歐洲開放新空間，暢通了我省農(nóng)特產(chǎn)品出口渠道。隨著貴陽國際陸港功能建設(shè)的日臻完善，國際貿(mào)易、國際通道物流體系的逐步建立，將推動貴陽成為貴州乃至西南區(qū)域開放樞紐，這對推動貴州融入西部大開發(fā)新格局、提升西部陸海新通道地位、加強區(qū)域互動合作，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要意義。（貴州日報 記者 馮倩）