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 “秋銷期間，產(chǎn)品發(fā)運(yùn)不能延誤。”近日，在貴州磷化集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營調(diào)度例會上，該集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)钊烧f。作為國內(nèi)磷復(fù)肥骨干企業(yè)，貴州磷化集團(tuán)必須做好秋銷季農(nóng)資保供工作。

當(dāng)前，貴州磷化集團(tuán)福泉、開陽、息烽生產(chǎn)基地的物流以鐵路為主、汽運(yùn)為輔，企業(yè)專用鐵路線上貨品裝卸忙，貨場外的車輛川流不息。“每日精礦、磷復(fù)肥等產(chǎn)品發(fā)運(yùn)量保持在2萬噸以上，發(fā)運(yùn)量與去年同期相比有增無減。”貴州磷化集團(tuán)物流中心經(jīng)理蔣劍說。

貴州磷化集團(tuán)開磷集團(tuán)股份有限公司建設(shè)運(yùn)營的年產(chǎn)40萬噸濕法凈化磷酸項(xiàng)目（企業(yè)供圖）

面對外部風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)變革等系列挑戰(zhàn)，貴州物流業(yè)、制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動、跨界融合不斷加強(qiáng)。物流業(yè)在助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效、供應(yīng)鏈協(xié)同，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等方面，不斷顯現(xiàn)出重要作用。

“兩業(yè)”融合發(fā)展

位于播州區(qū)的貴州鋼繩物流園內(nèi)，滿載盤條鋼材等生產(chǎn)原料的機(jī)車緩緩駛?cè)?；貨場工人把原料卸下后，將一批批鋼繩產(chǎn)品裝運(yùn)上車。

“8月開園至10月底，物流園接發(fā)貨總量約11萬噸，有力保障了企業(yè)生產(chǎn)與銷售。”這些天，貴州鋼繩集團(tuán)旗下遵義市貴繩物流有限責(zé)任公司運(yùn)輸部部長陳世艷一直在調(diào)度企業(yè)接貨、發(fā)貨情況。他告訴記者，疫情防控期間的物流園處于封閉運(yùn)行狀態(tài)，但企業(yè)的貨運(yùn)、裝卸、倉儲業(yè)務(wù)未受影響。

通過整合企業(yè)內(nèi)部分散在采購、制造、銷售等環(huán)節(jié)的物流服務(wù)能力，貴州鋼繩物流園區(qū)有效服務(wù)鋼繩主業(yè)發(fā)展。

“貴州磷化集團(tuán)的產(chǎn)品與原料在物流端的有效流通，每年為制造端節(jié)省物流費(fèi)用超過4000萬元。”該集團(tuán)所屬貴州安捷物流有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

當(dāng)前，貴州磷化集團(tuán)通過構(gòu)建南向通道和長江通道，以北海港、湛江港及鎮(zhèn)江港為“據(jù)點(diǎn)”，“多管齊下”確保貨物流通穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了磷產(chǎn)品運(yùn)出、硫原材料運(yùn)進(jìn)，加強(qiáng)了“雙通道、三港口”之間的量價博弈，以性價比最優(yōu)的物流“組合拳”為生產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

“以全省物流業(yè)與制造業(yè)融合的發(fā)展現(xiàn)狀看，部分先行先試的企業(yè)已享受到了融合帶來的紅利。”貴州省物流行業(yè)協(xié)會秘書長、貴州大學(xué)管理學(xué)院教授高波表示，除微觀層面對市場主體帶來利好外，“兩業(yè)”融合能加快在供應(yīng)鏈全鏈條上的戰(zhàn)略合作、相互滲透、共同發(fā)展，有助于推動生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)更加暢通，從而形成供需互促、產(chǎn)銷并進(jìn)、暢通高效的內(nèi)循環(huán)。

共建智慧平臺

貴州輪胎股份有限公司第三期5G全連接工廠，48臺AGV無人搬運(yùn)小車沿著既定路線行駛，數(shù)十臺空中運(yùn)輸車根據(jù)系統(tǒng)指令有序轉(zhuǎn)運(yùn)物料……這是貴州輪胎智慧化物流調(diào)度的一個縮影。

貴州輪胎股份有限公司信息技術(shù)部部長韓洪川介紹，將內(nèi)部物流與生產(chǎn)業(yè)務(wù)耦合是關(guān)鍵，只有達(dá)到“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”要素全面互聯(lián)管控，才能有效降低企業(yè)運(yùn)行成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高資源利用率。

“在生產(chǎn)基地、廠內(nèi)設(shè)施、銷售渠道等環(huán)節(jié)引入專業(yè)化物流解決方案，促進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域融合應(yīng)用將是大勢所趨。”高波說。

除了在內(nèi)部物流上做文章，越來越多的制造業(yè)企業(yè)加快與專業(yè)化物流企業(yè)合作，采用數(shù)字化的“定制物流”。

盤江煤電集團(tuán)旗下西南運(yùn)通公路物流有限公司，每天有3000余輛重型貨車同時運(yùn)行，企業(yè)年物流量達(dá)1100萬噸。西南運(yùn)通總經(jīng)理劉治普告訴記者，要管理好龐雜的物流運(yùn)營體系，必須走數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的道路。

“依托企業(yè)搭建的物流平臺，我們利用智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)車貨高效匹配、運(yùn)單的高效流轉(zhuǎn)和透明管理；物聯(lián)平臺可以實(shí)現(xiàn)人、車、現(xiàn)場的全場景、可視化管理；數(shù)據(jù)平臺能夠采集業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、硬件數(shù)據(jù)和管理數(shù)據(jù)，深度挖掘數(shù)據(jù)價值，對整個物流流程進(jìn)行優(yōu)化。”在大數(shù)據(jù)平臺加持下，今年1至10月，西南運(yùn)通公路物流有限公司完成物流運(yùn)量956.54萬噸，同比增長40%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.62億元，同比增長65%。

構(gòu)建輻射網(wǎng)絡(luò)

位于修文經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的貴陽東方鑫盛鋼材物流有限公司貨倉，堆存著鋼鐵、化工、建材生產(chǎn)、飼料加工等企業(yè)的原料或產(chǎn)成品。園區(qū)外，企業(yè)的專用鐵路線上，一列貨運(yùn)車廂停靠在貨場區(qū)，工人正在搬卸車廂里的一袋袋飼料；園區(qū)寬闊的道路上，不時有滿載貨品的大車往來。

“目前，我們的物流資源20%用于服務(wù)母公司首鋼貴鋼，80%向社會提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)，覆蓋物資品類近100種。”東方鑫盛黨支部副書記韓迅介紹，企業(yè)現(xiàn)有鐵路年到達(dá)、發(fā)運(yùn)能力達(dá)200萬噸，物流基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流園區(qū)位優(yōu)勢明顯，未來將“立足貴陽、輻射西南、面向全國、融入國際”，建成國內(nèi)具有競爭力的生產(chǎn)生活資料服務(wù)型現(xiàn)代物流企業(yè)。

“嗚……”伴隨一聲汽笛聲，又一列貨運(yùn)火車到達(dá)位于大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的貴州東部陸港運(yùn)營有限責(zé)任公司貨場。當(dāng)前東部陸港已與工業(yè)園區(qū)內(nèi)多家企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，園區(qū)業(yè)務(wù)量占企業(yè)總業(yè)務(wù)量的50%以上。

貴州東部陸港運(yùn)營有限責(zé)任公司貨場。大龍經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)供圖

“選擇來大龍發(fā)展，主要看中了園區(qū)具備進(jìn)出物流、鐵路運(yùn)輸?shù)馁Y源與需求，且當(dāng)?shù)貐^(qū)位優(yōu)勢明顯，交通運(yùn)輸條件便利，有助于我們構(gòu)建輻射西南的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”東部陸港總經(jīng)理肖麗說，今年1至10月東部陸港完成吞吐126.92萬噸，營業(yè)總收入達(dá)1.78億元，發(fā)展勢頭向好。

隨著省內(nèi)物流樞紐輻射能級不斷增強(qiáng)，貴州物流網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平正大幅提升。“鏈”上保供，“網(wǎng)”上暢通，“兩業(yè)”融合將帶來更多機(jī)遇與市場，貴州開放發(fā)展的道路也將越走越寬。

貴州日報(bào)天眼新聞記者 管云