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 “小同志，來工地要戴上安全帽！”在“五一”國際勞動節(jié)前，記者來到正在建設的貴陽軌道交通S1號線中曹司站時，首先聽到的是站點負責人曾凡林的一聲提醒。

戴上安全帽、系好卡扣、鞋帶之后，在曾凡林的帶領(lǐng)下，記者才得以深入現(xiàn)場采訪。在中曹司站高空，混凝土泵車正在給中板澆筑。在地下26米深處的施工現(xiàn)場，10余名工人正在進行集水井和下翻梁的鋼筋綁扎、腳手架拆除工作，各式挖機、切割機、拖車的轟鳴聲此起彼伏。

目前，中曹司站正在進行車站主體結(jié)構(gòu)施工，預計10月底可實現(xiàn)封頂。

中曹司站由中鐵二十四局集團承建，來自重慶的曾凡林主要負責車站現(xiàn)場管理，安排該站點4個區(qū)域的安全質(zhì)量、進度施工、文明施工調(diào)度，每天早上6點，曾凡林就要到達現(xiàn)場，檢查好員工的安全帽、高空作業(yè)人員的安全帶、施工用電、線路擺放、電源是否外露等一系列安全事項，來回在各個區(qū)域作業(yè)現(xiàn)場做好管理，常常一天下來都是兩三萬步。

記者看到，從地面到地下26米的通道，架設的是11層高的“鐵梯”，傾斜度將近60度，近90個臺階，記者來回一趟用時將近15分鐘。

“你們走得慢，我們每天來回那么多次。走熟了就快得多。”曾凡林說，其實這樣的作業(yè)環(huán)境不算惡劣，修建地鐵還要挖隧道，每天在塵土堆里一身汗水一身泥，而這些就是建設者們每一天的日常。

和曾凡林一樣奔赴在貴陽軌道交通S1號線建設一線的還有2800余人，開工以來，他們奔赴在建設一線，抓好疫情防控和安全生產(chǎn)，貴陽軌道交通S1號線項目建設全速推進。

“當前S1號線整體已完成暗挖區(qū)間開挖支護完成7.531km，占總量的39.6%，高架段墩柱完成93根，完成總量的45.6%；計劃今年10月底實現(xiàn)隧道貫通，明年4月實現(xiàn)橋梁貫通，2023年實現(xiàn)短軌通。”中國鐵建昆侖集團貴陽軌道交通S1號線總承包部指揮長石鋒介紹，現(xiàn)下各項目部正開足馬力全力推進項目建設，通過優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，力爭提前4個月通車試運行，預計2024年底實現(xiàn)初期運營。

文/貴州日報天眼新聞記者 陳玲

圖/貴州日報天眼新聞記者 楊濤