11月17日,14艘滿載磷礦石的船隊(duì)抵達(dá)構(gòu)皮灘水電站,目前正排隊(duì)通過(guò)大壩,前往重慶涪陵。
這些500噸級(jí)貨船將以每2小時(shí)一艘的速度,逐一通過(guò)升船機(jī),乘坐3次“電梯”翻過(guò)大壩。
構(gòu)皮灘水電站通航工程由上下游引航道、三級(jí)垂直升船機(jī)和兩級(jí)中間渠道組成,線路總長(zhǎng)2306米。它是目前世界上通航水頭最高的通航建筑物,最大通航水頭199米;它的第二級(jí)升船機(jī)垂直提升高度達(dá)到127米,是目前世界上單級(jí)提升高度最高的升船機(jī)。它還是國(guó)內(nèi)外首座采用三級(jí)升船機(jī)方案的通航建筑物、世界上水位變幅最大的通航建筑物,同時(shí),構(gòu)皮灘電站也是國(guó)內(nèi)外首次采用隧洞穿越山體方案。
11月16日,14艘500噸級(jí)貨船船隊(duì)從貴陽(yáng)開陽(yáng)港區(qū)洛旺河碼頭起航,駛向重慶涪陵港。這也是烏江復(fù)航以來(lái),首次通過(guò)組織船隊(duì)運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;€航運(yùn)。
來(lái)源:動(dòng)靜貴州
-
無(wú)相關(guān)信息