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賀紅堯:引進臺灣工藝謀發(fā)展 讓世界遍布中國制造
貴州文化網(wǎng) 發(fā)表于:2020-01-12 10:50:34 來源:貴州文化網(wǎng) 作者:劉禹涵 點擊: 評論:0

 

臺一機床(云南)有限公司董事長 賀紅堯

【人物簡介】

賀紅堯,1973年出生,四川省南充市人,研究生學歷,臺一機床(云南)有限公司董事長。

2020年1月3日,由國務(wù)院總理李克強主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上,會議提出4方面針對性舉措促進制造業(yè)穩(wěn)增長。這四支“政策箭”分別是:推進改革創(chuàng)新、大力發(fā)展先進制造業(yè)、擴大制造業(yè)開放以及深挖內(nèi)需潛力。國常會要求,要用改革辦法和市場化措施,充分激發(fā)市場主體活力,增強發(fā)展動能,促進制造業(yè)穩(wěn)增長。為此,記者專訪了云南制造業(yè)代表性企業(yè)——臺一機床(云南)有限公司董事長賀紅堯。

圖為 臺一機床(云南)有限公司大門

引進臺灣新工藝 資源技術(shù)雙合并

據(jù)了解,臺一機床(云南)有限公司,是由臺灣臺一集團在大陸控股的一家子公司,主要引進臺灣制造工藝及高新技術(shù),按照臺灣的技術(shù)生產(chǎn)標準,以填補國內(nèi)高精密車床的空白。該公司位于云南玉溪研和數(shù)控產(chǎn)業(yè)園,主要以生產(chǎn)高精密度車床為主,賀紅堯表示,臺一機床選擇在云南建廠,主要是利用云南的資源優(yōu)勢,結(jié)合臺灣的技術(shù)工藝,實現(xiàn)資源+技術(shù)的雙劍合璧。

賀紅堯介紹,首先,公司引進的臺灣制造工藝及生產(chǎn)技術(shù),主要體現(xiàn)在鑄件實效、淬火硬度以及精度方面。如所有的鑄件均為人工實效和自然實效,淬火硬度不低于52度,主軸跳動均控制在0.005mm,所有精度壓縮國際標準20%;其次,生產(chǎn)的所有車床,從原材料采購,到產(chǎn)品研發(fā)、制造、檢驗、性能測試等等,均通過高精密量測設(shè)備,以及制造過程中每一步對品質(zhì)的嚴格管控,這也為該公司能快速占領(lǐng)市場提供強力的支撐和保障。

臺一機床廠車間一角

遠銷國外臺一造 精挑細選原材料

記者從該公司總經(jīng)理賀金玉處了解到,臺一機床主打中高端品牌,目前主要生產(chǎn)的有斜導軌數(shù)控車床、平軌數(shù)控車床以及普通車床等系列產(chǎn)品。記者還了解到,該公司產(chǎn)品除了在國內(nèi)市場走勢良好,在國外也倍受歡迎,如在非洲、東南亞以及俄羅斯等地,每月都有上百臺訂單量。

當記者問及原材料供應(yīng)商都有哪些時,賀金玉表示,他們的原材料主要來源有北京KND數(shù)控系統(tǒng)、廣州數(shù)控系統(tǒng)、北方絲干、臺灣上銀、銀泰絲桿、臺灣嘉禾液壓、亞興刀架、宏達刀架、施耐德電器、日本和泉、德力西電器等數(shù)十家實力雄厚的原材料供應(yīng)商。賀金玉還表示,每一家原材料供應(yīng)商,都是經(jīng)過實地參觀、考察、進行層層篩選,價格高低只在其次,始終把產(chǎn)品的綜合性能以及公司的信譽口碑等列為首要之選。

臺一機床廠車間一角

建廠建人以質(zhì)興 安全第一生命線

賀紅堯告訴記者,公司自成立以來,始終秉承“要建廠,先建人,以法治廠,以質(zhì)興企”為核心理念。賀紅堯表示,公司依法建廠,以質(zhì)量求生存,在用人理念上尤為下功夫,正所謂事在人為,如品行、專業(yè)能力、責任心、有無犯罪記錄、不良嗜好等等,均作為用人重要考查標準,相反,對學歷并無硬性要求。

賀紅堯表示,安全是企業(yè)的生命線,近年來各地事故頻發(fā),每一條新聞曝出,均是血的教訓。如去年江蘇響水天嘉宜化工有限公司“3·21”特別重大爆炸事故,造成78人死亡、76人重傷,640人住院治療,直接經(jīng)濟損失198635.07萬元;上海長寧“5·16”建筑坍塌事故,造成25人被埋壓,最終只有13人生還;川煤集團杉木樹煤礦“12·14”透水事故,造成18人被困井下。所以,臺一機床(云南)有限公司一直堅持把“有隱患,先排除;不專業(yè)、不上崗;有嗜好,不錄用”十八字真訣列為安全要求。

圖為 正在認真作業(yè)的工人

推陳出新為重心 開拓國外新市場

當記者問及下一步的工作重心以及計劃時,賀紅堯表示,公司下一步工作重心主要是對老產(chǎn)品進行優(yōu)化,對新產(chǎn)品繼續(xù)研發(fā),不斷尋求技術(shù)難關(guān)的突破,努力做好軍工行業(yè),不斷開拓國外新市場。賀紅堯分析表示,截止到目前為止,國際上質(zhì)疑“中國制造”的聲音一直不少,當前國際貿(mào)易的局勢的確對于國內(nèi)制造業(yè)水平有著很大的考驗,但是,這并不能阻止中國制造業(yè)的發(fā)展步伐。

自德國工業(yè)4.0時代開啟以來,最為代表性的汽車行業(yè)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)居于全球領(lǐng)先地位。如日本在鋼材鋁材等材料技術(shù)方面的探索有所專長,此前受到重點關(guān)注的“筆尖鋼”便是一個典型代表,但目前國內(nèi)制造業(yè)在材料方面的研發(fā)探索已經(jīng)加速追趕,獨立完成的一些技術(shù)內(nèi)容再次讓國際社會感到驚嘆。

從總體來看,當前國外高端制造業(yè)發(fā)達的國家正在努力形成全面的工業(yè)體系,國內(nèi)制造業(yè)處于加速攻關(guān)突破的階段,各類完全自主的高端技術(shù)產(chǎn)品也紛紛涌現(xiàn)。當前全球工業(yè)體系不斷交融,所創(chuàng)造出的產(chǎn)值也并不難完全割裂,因此我們要客觀的進行區(qū)分??萍家呀?jīng)成為當前經(jīng)濟發(fā)展的重要推動因素,我們將不遺余力的進行技術(shù)探索,擺脫國外壟斷,將“中國制造”變?yōu)?ldquo;中國智造”與“中國創(chuàng)造”。(記者 劉禹涵)

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